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業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件:太原裝配式pc構(gòu)件建筑行業(yè)發(fā)展概述

來源:云更新 時(shí)間:2022-05-16 09:04:44 瀏覽次數(shù):

業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享: 預(yù)制底板生產(chǎn)超厚 規(guī)范要求預(yù)制底板生產(chǎn)精度為±5mm,生產(chǎn)過程中對桁架筋高度控制不嚴(yán),導(dǎo)致出現(xiàn)桁架鋼筋上浮,會對樓板厚度控制帶來不利影響。 電氣管線敷設(shè)空間需求增加......

業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享:

預(yù)制底板生產(chǎn)超厚 規(guī)范要求預(yù)制底板生產(chǎn)精度為±5mm,生產(chǎn)過程中對桁架筋高度控制不嚴(yán),導(dǎo)致出現(xiàn)桁架鋼筋上浮,會對樓板厚度控制帶來不利影響。 電氣管線敷設(shè)空間需求增加 強(qiáng)電干線與普通管線交叉住宅中的電氣管線大部分為PC20(普通管線,直徑20mm),但從電井至強(qiáng)電箱的強(qiáng)電干線一般采用PC32(干線主管,直徑32mm)。

在電氣干線經(jīng)過且與普通管線交叉的疊合板區(qū)域,對電氣管線敷設(shè)空間需求比普通管線PC20之間交叉區(qū)域大15mm左右(包含部分空隙)。 鋼筋布置空間需求增加 異形板陽角部位在部分項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙中,結(jié)構(gòu)異形板陽角處頂面需增設(shè)放射筋,常規(guī)此處鋼筋布置原則為“放射筋+ 架立筋”(均為直線鋼筋)放在原有2層上鐵鋼筋上面,陽角區(qū)域上部布置4層鋼筋,甚至部分項(xiàng)目由于鋼筋綁扎順序不合理,陽角區(qū)域上部出現(xiàn)布置5層鋼筋。

因此,鋼筋布置空間需求增加2~3層鋼筋。 天津疊合板生產(chǎn)廠家告訴你控制措施 由上述情況及原因分析可看出,在大多數(shù)采用疊合板裝配式項(xiàng)目實(shí)施過程中,設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工階段均存在不足。因此,疊合板施工超厚問題需從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工等方面找到控制措施。 

按不同區(qū)域設(shè)計(jì)合理板厚 住宅標(biāo)準(zhǔn)層內(nèi)不同板塊對應(yīng)不同功能區(qū),如陽臺、臥室、廚房、客廳、餐廳、玄關(guān)、公共區(qū)域等,通常不同功能區(qū)疊合板現(xiàn)澆疊合層需暗敷的電氣管線數(shù)量不同,對現(xiàn)澆疊合層的空間需求也不同。

因此,電氣管線敷設(shè)較少的區(qū)域可采用厚120mm(如陽臺)和130mm(如一般臥室、廚房等)疊合板;電氣管線敷設(shè)較多的區(qū)域宜采用不小于140mm厚的疊合板(如客廳、玄關(guān)、公共區(qū)域等)。對于有陽角的異形板,由于需額外布置陽角放射筋,對現(xiàn)澆疊合層空間需求增加。因此,建議該區(qū)域疊合板厚適當(dāng)加厚,一般不宜小于140mm。

 局部管線密集區(qū)域設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆樓板 由于電井通常位于公共區(qū)域,且公共區(qū)域還有消防、應(yīng)急照明、電梯等用電管線,管線相對密集。另外強(qiáng)、弱電箱在同一位置時(shí),通往各房間的強(qiáng)、弱電管線均需從該位置引出,管線相對密集。對于管線密集區(qū)域(如公共區(qū)域、強(qiáng)弱電箱所在的玄關(guān)),若疊合板應(yīng)用比例要求不高時(shí),建議該區(qū)域采用現(xiàn)澆混凝土樓板。

業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享:太原疊合板上放置墊木 

1.疊合板分類重疊存放,各層之間須放帶橡膠緩沖層的方木支墊,且以保證構(gòu)件受力合理設(shè)置墊塊位置。 

2.堆放疊合板時(shí)要碼靠穩(wěn)妥,墊木擺放位置要上下對齊,受力點(diǎn)應(yīng)在一條線上。 

疊合板固定 

1.根據(jù)構(gòu)件尺寸合理設(shè)置運(yùn)輸車支撐點(diǎn),并采取有效的穩(wěn)定構(gòu)件措施,用鋼絲帶加緊固器綁牢,以防構(gòu)件在運(yùn)輸過程中受損。 

2.運(yùn)輸過程中,每行駛50km左右路程要停車對疊合板構(gòu)件的穩(wěn)定和緊固情況進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)移位、綁扎和墊木松動時(shí),要及時(shí)處理。 通過對PC構(gòu)件運(yùn)輸駕駛員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn),駕駛員的技能有了大幅提高;通過安排構(gòu)件廠技術(shù)人員隨車監(jiān)督,可養(yǎng)成駕駛員良好的駕駛習(xí)慣;通過在墊木上加釘橡膠緩沖層,可使疊合板之間接觸緊密,運(yùn)輸過程中板與板堆放無晃動;通過對構(gòu)件受力點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算并限制堆放層數(shù)多為6層,可有效減少疊合板因受力不均引起的隱形裂紋。通過一系列優(yōu)化措施,PC疊合板運(yùn)輸損傷率大幅下降,運(yùn)至現(xiàn)場的PC疊合板外觀質(zhì)量得到了相關(guān)單位的一致好評,施工質(zhì)量及施工進(jìn)度均得到了保證。

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